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随着国产中排量仿赛竞争的告一段落，它们的价格也来到了十分接近的状态，而今天小编要介绍的这三款车型：春风450SR、QJ赛550S以及无极RR525，都是中排量双缸仿赛中的佼佼者，堪称国产中排量仿赛“三剑客”。
哪在面对以上三款车型时我们又应该如何选择呢？下面小编将从多个角度，对以上三款车型展开对比，给到你们最真实的建议，希望看完此篇文章你能有所收获！对比原则为同价位版本，例如春风450SR为标准版，望周知。
既然是仿赛车型，那大家首先看重的肯定是它的外观颜值，毕竟都骑仿赛了它要不帅还骑它干嘛。这三款车型均采用了自家品牌的家族化设计语言，整体都拥有着很高的原创度，不至于说骑出去还会“撞衫”。那要说它们谁的颜值更高，相信屏幕前的大部分车友都会选择春风450SR，其次就是QJ赛550S，最后才是无极的RR525。就外观设计这一块，确实春风拿捏的要更精准一些，QJ依旧发挥平稳，无极对比其他两个品牌确实要差点。
春风450SR
QJ赛550S
无极RR525
除了颜值以外，一台仿赛的动力也是重中之重。虽然说它们都搭载了双缸水冷发动机，但是450SR和无极RR525的排量并不占优势，所以会显得稍差一些。例如，QJ赛550S就搭载了一台实际排量为549cc的发动机，最大马力来到了61.2匹，最大扭矩也来到了55N.m；无极RR525则搭载一台实际排量为494cc的发动机，最大马力55.7匹，最大扭矩50.5N.m；春风450SR搭载了一台实际排量为449.5cc的发动你，最大马力50.3匹，最大扭矩39N.m。毫无疑问动力表现QJ赛550S领先了其他两款车型！
QJ赛550S
无极RR525
春风450SR
当然，马力也不能证明一切，毕竟厂家对发动机的调教也至关重要，一切还得从实际驾驶角度来说。以上三款车型小编曾经都试驾过，给我体感加速最猛的却是是QJ赛550S，毕竟3秒俱乐部的实力确实不容小觑，其次就是春风450SR，虽说它的排量最小，但是体感加速却超过了无极RR525，并且操控灵活性也远超其他两款车型，或许这一切都离不开它169kg整备质量的加持，此外，它270°曲轴的设计声浪确实很悦耳，比我的800MT不知道好听到哪里去了。而无极的RR525给我的体验是最平庸的，或许是调教的问题吧，并没有发挥出这台发动机的全部性能。
接着我们来看看它们的配置表现，在一些基础上的配置，其实他们三款车型都差不多，例如什么TFT液晶显示仪表，全车LED光源，ABS、TCS都有使用。差的较多的是硬件配置，虽说它们都使用了Brembo的卡钳，但是QJ赛550S是双碟设计，春风450SR以及无极RR525都是单碟设计，其次就是避震，QJ采用了马祖奇的前后避震，春风和无极都是是渝安的前后避震。再者就是轮胎的区别，无极用的是倍耐力的恶魔三代，QJ和春风都是用的正新的轮胎。就配置而言QJ和无极要强于春风。
以上内容就是对春风450SR、QJ赛550S以及无极RR525的综合对比，从中我们不难发现春风450SR和QJ赛550S的综合表现要强于无极RR525。如果你对外观颜值、声浪、操控的要求较高，那春风450SR一定是你的不二之选，如果你更在乎的是动力表现和车辆配置，那QJ赛550S或许更适合你！
